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标题: 【风青杨专栏】国民素质为何成了共享单车的头号杀手？ [打印本页]

作者: 山里人哦 时间: 2017-2-24 09:02
标题: 【风青杨专栏】国民素质为何成了共享单车的头号杀手？
　　
　　 (, 下载次数: 67)
　　文风青杨

　　最近，各地有关共享单车“被虐”的消息不少。

　　2月17日，湖北武汉东湖景区近百辆共享单车被保安拖走、丢弃在东湖绿道外荒地，事后东湖绿道物业管理公司道歉并承诺赔偿损失，还开除了负责此次整治的安保队长。

　　同一天，山东济南一男子因路边停放的10余辆共享单车影响自己摆放报摊，而将这些车叠放，后被警方以“寻衅滋事”行政拘留。

　　还有一组图片在朋友圈疯传：有的共享单车被“肢解”，零件缺失；有的被丢到河里、沟里；有的被人额外加了锁；有的车身被贴上“刻章办证”“信用卡套现”；有的二维码、编号被喷涂、毁损……

　　有人说，共享单车是一面国民素质的“照妖镜”。的确，自行车不是人，不会开口告诉人们究竟是谁把它扔到河里。但正如评论所说，河水清澈，照出的某些人的心却是黑的。这些行为本身绝不能只用“素质低”来搪塞，而是成为涉嫌破坏公共财物的一种违法行为了。

　　在国内目前的大环境下，素质低下的问题实在严峻。共享单车的出现使得这些在社会中藏存的问题全部被曝于阳光下。人性的贪婪、自私，市民的投机取巧、抱有侥幸，都是产生这些问题的根源所在。人性的劣根性与道德沦丧参与到这场共享单车的角逐中，无疑是给这个新生的市场一个巨大的冲击。经营者要想在这个优胜劣汰的市场中站稳脚跟，其最大的对手不是彼此，而是应该站在同一阵线上打败他们共同的对手——公民素质问题。这需要经营者去思考并完善共享单车的运营方案，需要政府制定相关法律法规并严格执行，更要求使用者自身长期的公民道德建设。

　　破坏共享单身的行为，绝不是一个地域的问题，在很多城市都已经发现。究竟是谁在和共享单车过不去?经向城管部门调查了解，主要是遭到黑摩的司机蓄意破坏!除此之外，还有借用者骑行使用中爱护不够，致使单车受到损坏。此中，黑摩的司机破坏单车的原因很简单，就是因为共享单车挡了他们的财路，影响了他们生意。而且，这种行为更不是学历的问题，北京科教频道就报道了，研究生学历、月入过万的关某，却因一时贪念将路边的ofo小黄车占为己有，不仅重新喷漆还装上了儿童座椅的事情。较高的收入，良好的学校教育，却仍然不能让一个人的素质提高，想来也是挺令人痛心的。

　　这些低素质行为，不但推高了车身成本，降低了消费者体验，也直接推高了运营成本。有单车的运营人员经常需要到居民楼中寻找被藏匿到使用者家中的自行车，甚至需要到物业部门调看监控视频来确定单车停放在哪一层哪一户，这些人力最终都会形成成本上的增加。所以有人感叹，共享单车最终能否盈利，还是要看国民素质。

　　实际上，共享单车在推出之前是已经考虑过这些情况的，为了应对少数不诚信者的行为，单车在产品设计上会额外计算出损耗成本；与此同时，在消费者体验上，也做了妥协。比如，更牢固的车身，是为防止不爱惜的人滥用；螺丝是定制开发，有的单车螺丝只能用其自己的工具才能拧开；没有车篮，是担心车篮里面一片狼藉……毫无疑问，这些措施都推高了成本，最终反映在消费者更高的价格，以及更差的体验。有的企业在初期，设计生产1辆单车大约需要花费6000元，现在随着原材料采购量的增加，成本已逐步降低到了3000元左右。

　　遵守契约才是运行成本最小的一种管理方式。正像这共享单车，原本可以甩掉庞大的行政管理体系，轻装上阵，给社会运行、自治模式提供一个范本。你非逼得人家搞出一整套复杂庞大的管理体系，抬高了运营成本；给城市管理出难题，逼着城市在去与留之间作选择，最终影响到的是大家的利益。这就意味着，是那些“坏人”抬高了服务行业的成本，而这些费用最终会转嫁到全体消费者头上，实质上就变为了“好人”因为“坏人”而多付费。

　　一些人的素质出现问题，社会管理者自然不能够袖手旁观，因为它不仅会侵蚀这个城市的对外形象，也会影响到每个人的共享福利。一个简单的道理，如果破坏共享单车的行为太多，如果太多的人不按照规定使用共享单车，那么，最终的结果是，共享单车退出市场。一定程度上来说，这便是一种社会退步的表征。

　　对公用概念缺乏更是缺乏认知，历史上这样的案例数不胜数。英法联军火烧圆明园，其实象征意味比较明显，但毁灭性的破坏却是中国老百姓造成的，比如各种偷盗、哄抢，哪怕一块石头，都想着可以带回去盖个猪圈。按照国人勤俭节约的作风，圆明园还有个废墟在那里，没有完全被抹平就算是一种奇迹了。而明清皇陵的偷盗基本都是中国军阀所为，按照有些专家的说法，如果没有后来日军占领华北的军事入驻，明清皇陵能不能存在都不好说！

　　国民素养也好、管理水平也罢，要想提高，还得靠制度。以治理酒驾为例，酒驾明显减少，显然不是因为规劝、倡导多么成功，而是因为检查的频繁、处罚的加重和一视同仁，用严格的立法、执法震慑住了很多人。那位阳台扔车的老兄违规那么久都心安理得，为什么警察叔叔一敲门，就要赶紧把车“投放”出去？因为引入新的博弈方，也是解决博弈难题的一种办法，当警察介入的那一瞬间，他的违规成本已经不止299元那么简单了。

　　如果每一个偷窃单车、故意毁坏单车的人，都能因盗窃、寻衅滋事、故意毁坏公私财物等被依法行政拘留或者接受其他处罚，每一个简单粗暴对待共享单车的执法者、管理者都将受到处理，对违法违规者，来一个罚一个，来两个罚一双，彻底摧毁法不责众和从众心理。只要盗用与损毁的，都能得到严厉追究甚至法律制裁，只有这样，“共享单车”遭遇的“虐待”才会越来越少。

　　作者：风青杨：知名评论人。一个有趣的人，分享一些有趣的事。嫉恶如仇，从善如流！微信公众号：风青杨作者微博

作者: 吃猫鱼儿 时间: 2017-2-24 09:08
　　共享单车是人民公社的另外一种尝试，最后结果可以预料，也别指望惩罚，小偷小摸都抓不完还有力量和动力去惩罚？

作者: 哓杰 时间: 2017-2-24 09:13
　　刚开始看到深圳单车被堆积成山的新闻标题时，我以为是竞争对手看的。结果多看了几个新闻，才发觉思路还是不够广泛啊。原来单车还涉及到乱停放被人嫌弃、加私锁，停到地下停车场，破解密码等等，俺真是好傻好天真

作者: 哈板 时间: 2017-2-24 09:18
　　中国人真的很喜欢把公用的东西据为己有并以此为傲，有大神好心把自己的资源网盘账号密码放上网，过一会就有人把密码换掉，做公交时不时会看到安全锤被什么人拿走，冬天公交车的暖心坐垫又有多少被人拿走，还有很多人都知道的上公厕顺走手纸，暂时就想到这些。

作者: 总统 时间: 2017-2-24 09:22
　　楼主说的没错，法治才能让社会步入正规，只讲道德，素质，那就是糊弄人，几千年都是靠这玩意儿来忽悠的。

作者: 晴晴女 时间: 2017-2-24 09:28
　　
　　中国人是没处罚大都是随便违规，与学历关系不大。
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　　N年前在安徽大学实验过，当时叫小黄车，最后？呵呵，呵呵

作者: Enp_凄美 时间: 2017-2-24 09:33
　　中国人是没处罚大都是随便违规，与学历关系不大。
　　

作者: 350901821pain 时间: 2017-2-24 09:38
　　国民素质确实有待提高。
　　

作者: 郁闷的我 时间: 2017-2-24 09:43
　　共享单车不是福利，而是骑车人与投資人的交易。

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　　其实是这样的。

作者: zibin0919 时间: 2017-2-24 09:48
　　顶下高手

作者: 夏自慰。 时间: 2017-2-24 09:53
　　共享单车不是福利，而是骑车人与投資人的交易，

作者: 总统 时间: 2017-2-24 09:58
　　共享单车__也是投资人的另类融资圈钱方式罢了，应该有各种风险评估，中国目前的社会环境是这样，不要一有问题就各种素质、道德邦架，道德、素质是用来约束自我行为的，不是用来给别人戴帽子的。

作者: 乾坤 时间: 2017-2-24 10:02
　　共享单车__对于深圳这样的没有自行车道的城市，投放量真的过大，对交通安全隐响不少，上下班的时候各位逆行、横沖直撞的比那些电动车更拼，我看的是险象环生，很多骑车人根本没安全意识。

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