马伯庸：把大运河最美的状态呈现给读者

在古代，马是人们最主要的代步工具，但从南京到北京，最快的办法却不是骑马，因为在这两座明代的京城之间，流淌着古老的运河——京杭大运河。明史中曾有记载，宣德皇帝成功在15天内从南京赶到北京，选择的就是水运。这句简单描述的背后，是怎样的曲折离奇？马伯庸出版的新书《两京十五日》，正是一部以此为契机展开的作品。

在此之前，也不乏有人写大运河，但从来没有作者真正地把笔触延长、浸润到细枝末节中。“我看到过很多好的作品，但其中描写的大运河都只是一个象征、一个符号、一片大而化之的风景。”马伯庸想要做的是把这一中国古代的奇观，在明代这个尤其鼎盛的时期，对中国经济、政治形态等等的影响透过故事表现出来。

有读者说，翻开《两京十五日》仿佛能感受到大运河的水在历史的进程中翻腾而过，朝着我们扑面而来。很多读者也因此第一次知晓大运河中每一处河流的走向，了解到它船闸船坝的修缮方法，清楚了其中的水利工程又该如何利用。他们头脑中原来也许只有一个轮廓的大运河印象，如今却被赋予了真正流动、丰盈的模样。

这本书和历史悬疑类的小说还有一个很大的不同之处，因为明宣宗15日蜕变登基的故事在历史中真实存在，这就意味着《两京十五日》的结局、主角的命运，在一开始的时候就已经明明白白摆在了读者面前。但它依然极具吸引力的原因在于，马伯庸将目光瞄准了对角色、人性本身的深入挖掘，顺着故事在意的不只是结局，转而会更多地去关心人物的命运，体会他内心的触动与成长。

与之前同为冒险题材的《长安十二时辰》相比，《两京十五日》在时间、空间上的变幻显得尤为繁多复杂，每一刻、每一城，都呈现出了独特的风貌。马伯庸直言，怎么把沿途每一处风土人情的差异化准确描写出来，也正是他在创作时最难迈过的瓶颈部分。

拿宣德皇帝在途中经过的淮安为例——刚刚离开的南京和扬州城皆是纸醉金迷、富庶繁华，而当时容纳了大量造船厂的淮安，身上所杂糅的则是一种工业的美感，这就和十里秦淮的旖旎韵味全然不同。为了能够抓到它们各自独一无二的点，马伯庸在前期查阅文献、阅读史料，做了大量的案头工作。

也是基于这些积淀，在《两京十五日》中，我们能够捕捉到其中的很多情节是对真实历史的还原。不露声色地就能带领读者们感受到历史的脉搏和呼吸，好像就是马伯庸和他笔下作品的魔力之一，“在我看来，历史小说最重要的就是要把读者拖入到当时的情境中去，只要对于细节的挖掘足够细致，即使在阅读之前不甚了解，也能自然而然地获得切身的体会。”来源：中国青年作家报　|　傅佳礼 谢宛霏