严重了！高铁的全部运输收入已经不够支付建设高铁的贷款利息！！ ...

落花流水 · 发表于 2017-11-22 08:16:58

　　四年前就开始赢利了。楼主的数据不靠谱。

笨笨123 · 发表于 2017-11-22 08:20:44

　　宁可在国有状态下涨价
　　也不要私有化以后涨价
　　国有状态涨价，赚的钱还有各位屁民的一份
　　私有了涨价，这尼玛不知道又便宜哪位洋爹和买办了

吖～bean.陳 · 发表于 2017-11-22 08:24:02

　　基础设施就像公交车地铁，不能以盈利为目的，懂

电动车故障咨询 · 发表于 2017-11-22 08:26:50

　　必须私有化

759757830 · 发表于 2017-11-22 08:29:36

　　私有化前奏

一张旧车票 · 发表于 2017-11-22 08:33:30

　　2016年国家铁路发送旅客27.7亿人。2016年，中铁总客运收入为2817.47亿元，由此推算可知2016年平均每人次贡献铁路收入约为100元；另根据国家统计局数据，2016年年末中国大陆总人口138271万人，据此推算，2016年全年平均每人乘坐铁路交通2次。
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　　平均每人次火车票价100元，这要是火车票平均上涨5%，立马增加了140亿客运收入，资本家大赚特赚，还会说私有化了就盈利了。

　　我为什么要为了资本家的盈利多掏5%火车票钱？

OWAHEYUAN · 发表于 2017-11-22 08:36:18

　　高铁大赚，就贴《国企垄断吸髓老百姓钱》

　　高铁亏损，就贴《盲目扩张效率底下》

　　套路组合拳

　　。

nt2008 · 发表于 2017-11-22 08:39:33

　　先曹这教授的祖宗十八代，然后再慢慢讨论

邪恶的俊少 · 发表于 2017-11-22 08:42:17

　　铁路就一条线怎么个私有难道一段一段的私有？？？要不私有资本自己再开一条线？？？脑子有包还进水的才会想私有铁路别和我说美国欧洲那个破火车放中国就是以前的绿皮火车

温焕区 · 发表于 2017-11-22 08:45:52

　　这铁证如山的事实说明，我站在高高的山岗高喊“国企私有化”——是正确的，伟大的，光荣的！