四年前就开始赢利了。楼主的数据不靠谱。
宁可在国有状态下涨价
也不要私有化以后涨价
国有状态涨价，赚的钱还有各位屁民的一份
私有了涨价，这尼玛不知道又便宜哪位洋爹和买办了
基础设施就像公交车地铁，不能以盈利为目的，懂
必须私有化
私有化前奏
2016年国家铁路发送旅客27.7亿人。2016年，中铁总客运收入为2817.47亿元，由此推算可知2016年平均每人次贡献铁路收入约为100元；另根据国家统计局数据，2016年年末中国大陆总人口138271万人，据此推算，2016年全年平均每人乘坐铁路交通2次。
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平均每人次火车票价100元，这要是火车票平均上涨5%，立马增加了140亿客运收入，资本家大赚特赚，还会说私有化了就盈利了。
我为什么要为了资本家的盈利多掏5%火车票钱？
高铁大赚，就贴《国企垄断吸髓老百姓钱》
高铁亏损，就贴《盲目扩张 效率底下》
套路组合拳
。
先曹这教授的祖宗十八代，然后再慢慢讨论
铁路就一条线 怎么个私有 难道一段一段的私有？？？ 要不私有资本自己再开一条线？？？ 脑子有包还进水的才会想私有铁路 别和我说美国欧洲 那个破火车放中国就是以前的绿皮火车
这铁证如山的事实说明，我站在高高的山岗高喊“国企私有化”——是正确的，伟大的，光荣的！